{"id":26124,"date":"2023-01-09T13:03:00","date_gmt":"2023-01-09T16:03:00","guid":{"rendered":"https:\/\/mindthegraph.com\/blog\/publication-bias-copy-copy\/"},"modified":"2023-01-12T17:12:37","modified_gmt":"2023-01-12T20:12:37","slug":"what-is-sustainable-fuel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mindthegraph.com\/blog\/et\/what-is-sustainable-fuel\/","title":{"rendered":"Mis on s\u00e4\u00e4stev k\u00fctus? Kas s\u00e4\u00e4stev k\u00fctus on j\u00e4rgmine suur asi?"},"content":{"rendered":"

Viimasel ajal on toimunud see tohutu v\u00e4ljavool, et inimesed levitavad teadlikkust globaalsest soojenemisest ja sellest, kuidas see v\u00f5ib viia meie v\u00e4ljasuremiseni. Kas olete kunagi m\u00f5elnud, milline tegur seda n\u00e4htust peamiselt p\u00f5hjustab?<\/p>\n\n\n\n

\u00dcks peamisi tegureid on meie s\u00f5idukite, eriti lennuliikluse s\u00f5idukite s\u00fcsinikdioksiidi heitkogused. Me ei hakka n\u00fc\u00fcd vaatama, kuidas see seda p\u00f5hjustab, sest te olete seda kindlasti koolis \u00f5ppinud.<\/p>\n\n\n\n

K\u00e4esolevas artiklis k\u00e4sitletakse s\u00e4\u00e4stvat k\u00fctust v\u00f5i s\u00e4\u00e4stvat lennukik\u00fctust, mis v\u00f5ib olla reaktiivmootorite alternatiivne k\u00fctus, mis asendab fossiilset k\u00fctust. N\u00fc\u00fcd v\u00f5ivad teil tekkida j\u00e4rgmised k\u00fcsimused: mis on s\u00e4\u00e4stev k\u00fctus? Kuidas aitab see v\u00e4hendada \u00f5hus\u00f5idukite s\u00fcsinikdioksiidi heitkoguseid? Kas see on usaldusv\u00e4\u00e4rne alternatiiv fossiilsele k\u00fctusele, sest lennundus ei ole valdkond, millega eksperimenteerida? Vastame nendele k\u00fcsimustele ja kui te loete l\u00e4bi kogu artikli, saate selge arusaama sellest, mida see uus melu j\u00e4tkusuutliku k\u00fctuse \u00fcmber endast kujutab. <\/p>\n\n\n\n

Mis on s\u00e4\u00e4stev k\u00fctus?<\/h2>\n\n\n\n

J\u00e4tkusuutlikku k\u00fctust v\u00f5i IATA eelistatud terminit SAF (Sustainable Aviation Fuel) kasutatakse alternatiivina traditsioonilistele fossiilk\u00fctustele, kuna viimaste s\u00fcsinikujalaj\u00e4lg on tohutu.<\/p>\n\n\n\n

Selle v\u00e4hendamiseks tuli Rahvusvaheline Lennutranspordi Assotsiatsioon (IATA) v\u00e4lja s\u00e4\u00e4stva k\u00fctuse ideega, mille abil saame toota k\u00fctust, mis on samav\u00e4\u00e4rne fossiilk\u00fctusega, kuid mis on valmistatud toorainetest. T\u00e4nu sellele v\u00e4heneb s\u00fcsinikdioksiidi heitkogus v\u00f5rreldes senise traditsioonilise lennukik\u00fctusega tohutult.  <\/p>\n\n\n\n

S\u00e4\u00e4stva k\u00fctuse t\u00e4htsus<\/h2>\n\n\n\n

T\u00e4nap\u00e4eval on lennureisid muutunud mugavamaks, sest me v\u00f5ime j\u00f5uda \u00fcksk\u00f5ik millisesse maailma ossa probleemideta, m\u00f5ne tunni v\u00f5i p\u00e4eva jooksul. Seega ei tule k\u00f5ne alla lennundussektori t\u00e4ielik keelustamine; selle asemel peaksime \u00fcle minema alternatiivsele k\u00fctusele, mis v\u00e4listab nende s\u00f5idukite s\u00fcsinikdioksiidi heitkoguste p\u00f5hiprobleemi.<\/p>\n\n\n\n

IATA hiljutise uuringu kohaselt paisatakse iga lennureisi kohta \u00f5hku peaaegu 1 tonn CO2. N\u00fc\u00fcd kujutage ette, kui palju s\u00fcsinikdioksiidi heitkoguseid tekitavad k\u00f5ik lennud kogu maailmas p\u00e4evas. See probleem on lahendatud s\u00e4\u00e4stva k\u00fctuse abil, mis v\u00e4hendab s\u00fcsinikdioksiidi heitkoguseid m\u00f5nel juhul muljetavaldavalt kuni 80% v\u00f5rra. <\/p>\n\n\n\n

Lisaks sellele on SAFi lisandite, peamiselt v\u00e4\u00e4vli, sisaldus v\u00f5rreldes teiste k\u00fctustega v\u00e4iksem ja v\u00e4hendab ka v\u00e4\u00e4veldioksiidi heitkoguseid. <\/p>\n\n\n\n

Millest on valmistatud s\u00e4\u00e4stev k\u00fctus?<\/h2>\n\n\n\n

Sukeldume s\u00fcgavale selle futuristliku keskkonnas\u00f5braliku k\u00fctuse valmistamise retsepti. Nagu varem mainitud, valmistatakse SAFi puhtalt erinevate toodete l\u00e4hteainetest. Neist peamised koostisosad on j\u00e4rgmised:<\/p>\n\n\n\n